Какие бывают вилочные погрузчики

Вилочные погрузчики — это такие незаменимые помощники на складах, стройках, заводах и везде, где приходится что-то поднимать, перевозить и загружать. Если ты хоть раз видел, как огромные стеллажи на складе забиты под самый потолок, а между рядами ловко лавирует небольшая машинка, легко поднимая тонны груза, значит, ты видел вилочный погрузчик в деле. Эти машины делают работу, которую вручную выполнить невозможно или слишком долго и дорого. Но не все погрузчики одинаковые. Есть электрические, дизельные, бензиновые, газовые — каждый со своими особенностями, плюсами и минусами. Какой-то лучше для улицы, другой идеально подходит для работы внутри помещения. Один мощный, но дорогой в эксплуатации, другой — дешевле, но не такой выносливый. Разберёмся, какие виды бывают и в чём разница.

Какие бывают вилочные погрузчики и чем они отличаются

Всё просто — основной критерий различий между вилочными погрузчиками Hangcha — это тип двигателя. И от этого зависит почти всё: где можно использовать машину, сколько она стоит в эксплуатации, насколько удобна в работе и даже какой вред наносит окружающей среде.

Бензиновые погрузчики — быстрые, но прожорливые

Эти ребята работают на обычном бензине и хорошо подходят для интенсивной работы. Они быстро разгоняются, манёвренные, могут работать в любых погодных условиях. Но есть и минусы: они потребляют много топлива, выделяют выхлопные газы, поэтому в закрытых помещениях их использовать не всегда возможно. Если склад плохо проветривается — бензиновый погрузчик там быстро сделает воздух тяжёлым и вредным. Используются чаще всего там, где нужна скорость и мобильность: на стройках, в логистических центрах, на открытых складах.

Дизельные погрузчики — мощь и надёжность

Дизельные модели — настоящие трудяги. Они без проблем работают по 10–12 часов в день, не боятся грязи, влаги и больших нагрузок. Дизельное топливо дешевле бензина, плюс расход у них не такой высокий. Поэтому если вам нужен выносливый и мощный агрегат, который может таскать тяжёлые грузы на улице — это хороший выбор. Но есть серьёзные минусы. Во-первых, шум. Дизельные погрузчики довольно громкие. Во-вторых, вредные выбросы. Использовать такой в закрытых помещениях без мощной вентиляции не вариант.

Идеально подходят для портов, карьеров, крупных складов на открытом воздухе.

Газовые погрузчики — компромисс между бензином и электричеством

Газовые модели (пропан или метан) — это нечто среднее между бензиновыми и электрическими. Они не так вредны для экологии, как дизельные и бензиновые, но при этом имеют хорошую мощность. Расход топлива ниже, а газ стоит дешевле. Их можно использовать в помещениях, если есть хорошая вентиляция. Но не всё так идеально. Газовые баллоны нужно где-то хранить, заправка требует отдельного оборудования, а в некоторых регионах с доступностью газа могут быть проблемы.

Хороший вариант для складов, логистических центров, производственных предприятий.

Электрические погрузчики — тишина и экология

Электрические погрузчики — самые современные и экологичные. Они работают тихо, не выделяют вредных газов, могут использоваться в любых помещениях. Экономия на топливе очевидная: зарядка стоит копейки по сравнению с бензином или дизелем. Но у них есть свои нюансы. Во-первых, ограниченное время работы. Если аккумулятор разрядится, ждать быстрой «заправки» не выйдет — подзарядка занимает несколько часов. Во-вторых, высокая цена самих батарей. Если аккумулятор выйдет из строя, замена будет стоить прилично. Такие погрузчики идеальны для закрытых складов, магазинов, заводов, где важна экология и низкий уровень шума.

Бензиновые вилочные погрузчики — быстрые, но прожорливые

Бензиновый вилочный погрузчик — это как легковая машина среди грузовиков. Он резвый, манёвренный, отлично заводится в любую погоду и не требует долгого прогрева. Если нужно быстро разогнаться, маневрировать между стеллажами или работать в рваном ритме (то есть то стоять, то резко включаться в работу), то бензиновая модель будет отличным вариантом. Почему их выбирают? Потому что они мощные и шустрые. Бензиновый двигатель даёт хорошую динамику, так что если на складе нужно часто разворачиваться, заезжать в узкие проходы и работать в высоком темпе — такой погрузчик будет удобнее, чем дизельный или электрический. Особенно это важно там, где работа идёт в режиме нон-стоп и важна скорость.

Но теперь о минусах. Самый главный — это расход топлива. Бензин дорогой, и если машина работает целый день, заправлять её придётся часто. Второй минус — выхлопные газы. В закрытых складах их использовать проблематично, потому что без хорошей вентиляции работать будет тяжело. Воздух быстро становится тяжёлым, появляются головные боли, да и экология от такого решения страдает. Ещё один момент — износ двигателя. Бензиновые моторы не так долговечны, как дизельные. Они быстрее выходят из строя при интенсивной работе, особенно если не следить за качеством топлива и масла.

Где они чаще всего работают?

• Логистические центры, где важна скорость работы.
• Склады, где часто приходится маневрировать.
• Открытые площадки, где не страшны выхлопы.
• Производственные предприятия с хорошей вентиляцией.

В общем, бензиновые вилочные погрузчики — это про скорость и манёвренность, но за это приходится платить расходом топлива и ограничениями по использованию в помещениях.

Дизельные вилочные погрузчики — мощь и надёжность

А вот дизельные погрузчики — это уже настоящие рабочие лошади. Если бензиновый можно сравнить с легковой машиной, то дизельный — это уже грузовик. Он не боится тяжёлых условий, может работать на улице при любой погоде, выдерживает огромные нагрузки и при этом расходует топливо экономнее, чем бензиновый. Главное достоинство дизельного двигателя — это его тяговая сила. Такой погрузчик без проблем поднимет тяжёлый груз и провезёт его на значительное расстояние. Для работы на открытых площадках, в портах, на больших складах под навесом — это лучший вариант. Он не капризничает из-за холода, не боится сырости, а запас топлива хватает надолго. Но у него есть и свои недостатки. Во-первых, шум. Дизельные моторы работают громче, чем бензиновые и электрические, поэтому в помещении они могут быть некомфортными. Во-вторых, выхлопные газы. Они ещё вреднее, чем у бензиновых, так что внутри закрытых помещений такой погрузчик использовать без мощной вентиляции просто нельзя.

Ещё один нюанс — это техническое обслуживание. Дизельные двигатели надёжны, но требуют качественного топлива и регулярного ухода. Если забить на фильтры или заливать плохое топливо, начинаются проблемы: забитые форсунки, падение мощности, повышенный расход.

Где они используются чаще всего?

• Открытые склады и логистические центры.
• Строительные площадки, где важна мощность.
• Порты, где приходится работать с тяжёлыми грузами.
• Производственные зоны, где нет строгих требований к экологии.

Если вам нужен выносливый и мощный погрузчик, который будет работать годами и справляться с тяжёлыми задачами, то дизельный вариант — лучший выбор. Единственное, что нужно учитывать — он не подходит для работы в закрытых помещениях без хорошей системы вентиляции. Но если склад открытый или работа идёт на улице — дизельные машины вне конкуренции.

Газовые вилочные погрузчики — золотая середина между мощностью и экологией

Газовые погрузчики — это нечто среднее между бензиновыми и электрическими. Они не такие шумные, как дизельные, не так загрязняют воздух, как бензиновые, и при этом обладают хорошей мощностью. Работают на сжиженном пропане или метане, что делает их более экономичными по сравнению с бензиновыми. Почему они популярны? Во-первых, газ дешевле, чем бензин или дизель, а значит, эксплуатационные расходы будут ниже. Во-вторых, выбросы от работы таких машин не такие токсичные, поэтому их можно использовать в закрытых помещениях, если есть вентиляция. Многие крупные склады и логистические центры давно перешли на газ, потому что это позволяет снизить расходы и улучшить условия работы персонала. Но не всё так идеально. Во-первых, нужно где-то хранить газовые баллоны. Это требует организации безопасного склада с соблюдением всех норм. Во-вторых, заправка газом сложнее, чем просто залить бензин или солярку. Требуется специальное оборудование, а в некоторых регионах могут быть проблемы с поставками газа.

Кому подойдут такие погрузчики?

• Крупные склады с вентиляцией, где важны и мощность, и экология.
• Производственные предприятия, где требуется высокая интенсивность работы.
• Компании, которым важна экономия на топливе, но нет возможности перейти на электричество.

Газовые погрузчики — это отличный компромисс. Они мощнее электрических, но не такие токсичные, как бензиновые и дизельные. Но если нет нормального доступа к газу или возможности правильно хранить баллоны, лучше рассмотреть другие варианты.

Электрические вилочные погрузчики — тишина, экология и экономия

Электропогрузчики — это, можно сказать, самые «городские» среди всех. Они работают тихо, не дымят, могут использоваться даже в супермаркетах, где важно поддерживать чистый воздух. Работают от аккумуляторов, которые заряжаются от сети, и по затратам на «топливо» они намного выгоднее, чем любые другие виды. Казалось бы, идеальный вариант? Не совсем. Во-первых, аккумуляторы разряжаются, и если забыть зарядить машину заранее, посреди смены можно остаться без погрузчика. Во-вторых, аккумуляторы дорогие. Если батарея выйдет из строя, её замена может стоить почти как полмашины. В-третьих, работать на улице в мороз — не их сильная сторона. При низких температурах аккумуляторы теряют ёмкость, а значит, заряда хватает на меньшее время.

Где их используют?

• Закрытые склады и логистические центры.
• Торговые комплексы, гипермаркеты, производственные помещения.
• Там, где важна тишина, экология и низкие эксплуатационные расходы.

Электропогрузчики идеально подходят для работы внутри помещений, но если вам нужен универсальный вариант, который будет работать и в помещении, и на улице, лучше посмотреть в сторону газовых или дизельных моделей.

Купить штабелер и другую складскую технику можно в компании «Склад-Инвест», которая работает с 2003 года и является официальным поставщиком NOBLELIFT Eq.